Более 400 участников семинара, среди которых были:
- сотрудники украинских СТО (диагносты, мастера-приемщики, директора и владельцы станций);
- 85 сотрудников СТО из Беларуси и Молдовы;
- сотрудники технических отделов официальных импортеров в Украине и Беларуси;
- студенты Национального Транспортного Университета, специально приглашенные на семинар для расширения своих знаний и кругозора;

Программа была разделена на три блока, каждый из которых был посвящен новой технике или насущным требованиям развития современной станции обслуживания. Раздел, посвященный современным тенденциям развития двигателей достоин того, чтобы быть повторенным в следующем году! «Хорошо, что мы узнаем что-нибудь о новых технологиях до того, как перед воротами СТО окажется автомобиль с таким двигателем и какой-нибудь проблемой!»- отметил один из участников.

Отдельное внимние было удилено гибридным автомобилям. С учетом очень активного участия концерна ZF в разработке и реализации гибридных приводов осветить общее состояние вопроса и сегодняшние результаты работы получилось, кажется, довольно интересно. Интерес аудитории вызвал факт, что в мае на заводе ZF Sachs AG в Швайнфурте началось производство и поставки в серию так называемого «среднего гибрида» для оснащения Mercedes Benz S-Klasse 22. Современная рулевая система ZF Servotronik и ее работа в сочетании с такой пока экзотической, но очень инновативной опцией на автомобилях VW, как Park Assist была следующим пунктом программы. Рулевое управление с изменяемым усилием рулевого колеса в зависимости от скорости движения автомобиля сегодня требует знаний и готовности станций для ее обслуживания или умения правильно ответить на вопросы клиентов, автомобили которых имеют рулевое упрвление такого типа:VW Golf 5/Touran/Skoda Octavia A5/ SeatToledo III/Leon II.

Практическая часть семинара была посвящена моделированию неполадок, которые приводят к наиболее часто встречающимся жалобам клиентов на падение мощности и увеличения расхода. На примере VW Touareg, с помощью OBD-диагностики были проведены операции по локализации и поиску неисправностей, которые могут приводить к таким ошибкам и их соответствующая интерпретация.
Новинкой семинара 2008 года был раздел программы, посвященный организации работы с клиентом на современной СТО и важности активного приема автомобиля в работу. Данный материал был представлен к.т.н., профессором НациональногоТранспортного Университета (Киев) О.Д. Марковым.

В целом семинар вызвал большой интерес со стороны участников, и оставил желание продолжать развивать темы и их глубину. Тесное сотрудничество с Транспортной Академией Швайнфурта, которая второй год подряд принимла активное участие в проведении семинара, вселяет оптимизм и уверенность в том, что «Дни Инноваций 2009» будут не менее интересными и полезными.

Спасибо большое каждому из наших гостей за внимание, вопросы и интерес к тому, чем занимается ZF Trading!